Warum Komatsu die Fabrik gegründet hat

Von Neil Gerrard24. Mai 2023

Die Kunden von Komatsu sind immer noch besorgt über die Umstellung auf mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl (HVO), vier Jahre nachdem der Hersteller den Kraftstoff für die Verwendung in seinen Maschinen zugelassen hat.

Aus diesem Grund hat das Unternehmen die Ende letzten Monats bekannt gegebene Entscheidung getroffen, mit der werkseitigen Befüllung seiner neuen Maschinen mit HVO zu beginnen.

Komatsu wird ab diesem Monat mit der Fabrikbefüllung seiner neuen Maschinen in Großbritannien und Deutschland beginnen, das italienische Werk wird diesem Beispiel noch vor dem Sommer folgen.

Unterdessen untersucht der OEM die am besten geeigneten Optionen für kohlenstoffarme Kraftstoffe in anderen Regionen der Welt.

Ein Komatsu-Sprecher sagte gegenüber International Construction: „Wir haben die Verwendung von HVO bereits im Jahr 2019 genehmigt, aber die Kunden haben immer noch Bedenken hinsichtlich der Umstellung auf HVO.“

„Wir möchten ihnen signalisieren, dass wir den Einsatz von HVO voll und ganz befürworten und Kunden zum Umstieg ermutigen.“

Komatsu sagte, dass man sich dafür entschieden habe, mit der Werksbefüllung in Birtley im Vereinigten Königreich und Hannover in Deutschland zu beginnen, da die Produktion in diesen Fabriken Komatsu-Motoren umfasste und der OEM keine weiteren Genehmigungen von anderen Motorenlieferanten benötigte.

Sie gaben zwar zu, dass die Auswirkungen eines solchen Schritts auf die Umwelt gering seien, hofften aber, dass dies als vertrauensbildende Maßnahme für die Kunden dienen würde.

Das Unternehmen, das diesen Monat auch ein mittelgroßes Wasserstoff-Brennstoffzellen-Baggerkonzept auf den Markt gebracht hat, strebt bis 2030 eine Reduzierung der CO2-Emissionen aus der Nutzung seiner Produkte und der Produktion seiner Ausrüstung um 50 % an.

Der Sprecher fügte hinzu: „Obwohl der Kraftstoffverbrauch bei der Fabrikbefüllung sehr begrenzt ist, möchten wir eine Botschaft aussenden, dass wir unsere Produkte schon bei der Produktion schützen.“

„Wir glauben, dass die Verwendung von HVO und anderen kohlenstoffarmen Kraftstoffen eine der effektivsten Lösungen zur Minimierung der CO2-Emissionen ist.

„Wir arbeiten auch daran, die Reduzierung der CO2-Emissionen durch den künftigen Einsatz von HVO oder kohlenstoffarmem Kraftstoff zu messen, um die Dekarbonisierungsaktivitäten unserer Kunden am Standort zu unterstützen.“

Die Verfügbarkeit von HVO hängt vom Standort eines Kunden ab, aber Komatsu sagte, es könne ihn an Lieferanten verweisen, wenn er Hilfe bei der Beschaffung von HVO für seine Standorte benötige. Es stellte fest, dass es über sein Forstunternehmen auch Aktivitäten zur Untersuchung zukünftiger Rohstoffe für HVO unterstützt.

HVO wird aus nachwachsenden Rohstoffen wie Speiseöl und tierischen Fettabfällen hergestellt. Es handelt sich um einen direkten Ersatz für fossilen Diesel, jedoch mit hoher Cetanzahl, ohne Sauerstoff und ohne Aromaten.

Aber nicht alle Bauunternehmen sind sich einig, dass HVO eine der Lösungen zur Dekarbonisierung der Branche ist.

Letztes Jahr der in Großbritannien ansässige Auftragnehmer Balfour Beattyein Positionspapier veröffentlichtDarin wurde gewarnt, dass es „schwerwiegende Probleme“ mit HVO gäbe, die „ausgebügelt“ werden müssten, bevor man sich auf den Kraftstoff festlege.

Diese Probleme drehten sich hauptsächlich um die Angaben zur Rückverfolgbarkeit und zum CO2-Fußabdruck des Kraftstoffs. Darin hieß es: „Unsere größte Sorge ist die Tatsache, dass die Lieferketten in diesem Bereich derzeit komplex und undurchsichtig sind und nicht genügend Informationen über die Quellen, Transport- und Produktionsmethoden bereitgestellt werden.“

Komatsu sagte jedoch, man glaube, dass HVO und andere kohlenstoffarme Kraftstoffe „wirksame Lösungen zur Minimierung der CO2-Emissionen“ seien. Das Unternehmen fügte hinzu, dass es bisher positives Feedback von Kunden erhalten habe, die HVO auf seinen Standorten verwendet hätten, und betonte, dass einer der Hauptvorteile darin bestehe, dass für die Verwendung von HVO keine besonderen Anweisungen erforderlich seien.